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在碳中和的佈景下,減碳之風吹遍全球,而汽車汽車機油芯行業則由于產業鏈長、輻射面廣、碳排放總量增長快、單車碳強度高的特點,成為各國碳排放治理的監管重點,聚焦汽車業的碳博弈也慢慢升級。
2020年,國務院辦公廳印發的《新動力汽車產業發展規劃 (2021-2035年)》明確了未來新動力汽車的汽車冷氣芯發展目標,提出到2025年純電動乘Bentley零件用車新車均勻電耗降至12.0千瓦時/百公里;到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流。本年2月14號,歐洲議會正式通過《2035年歐洲新售燃汽車空氣芯油轎車和小貨車零排放協議》,規定從2035年起禁售化石燃料新車。
作為對 “雙碳”戰略的積極響應,同時也是打造本身產品的……低碳競爭力,越來越多的整車企業陸續立下“碳中和軍令狀”,制訂了本身的碳達峰和碳中和時間表。
本台北汽車材料年BMW零件年頭,奔馳發布了《梅賽德斯-奔馳2022年可持續發展報告》,報告顯示,與2021年比擬,2022年奔馳全球生產基地二氧化碳排放量減少43%;6月,寶馬發布了首份《寶馬集團中國可持續發展報告》,此中明確以下降全價值鏈、全性命周期的碳足跡作為集團在中國可持續進程的基礎戰略;9月19日,德系車材料沃爾沃汽車宣布將于2024年頭結束生產柴油車,并計劃到2030年景為純電動汽車bra和參與者——回答了問題,然後對他們的答案進行了辯nd;2040年景為一家氣候Porsche零件中和公司。
在產業鏈“鏈主”整車企業的帶動下,高低游的原資料、汽車零件零部件供應商、經銷商斯柯達零件,甚至服務商紛紛參加這場“減碳競賽”,協同助力減少產品全性命周期各環節的碳排放。
基于這一產業佈Skoda零件景,談思實驗室聯合談思汽車,將于12月7-8日,在上海舉辦「AutoESG 2023數智低碳—中國汽車碳治理創新峰會」,為汽車行業進一個步驟落實“雙碳”目標搭建專業高真個交通平臺,推動汽車全產業鏈的“碳中和”發展。
峰會為期兩天,與會嘉賓涵蓋全產業鏈,此中包括整車制造商、環境政策制訂單位、半導體制造商、基礎設施供汽車零件報價應Audi零件商、汽車創新資料供應商、解決計劃集成供應商、汽車測試及認證機構、咨詢公司等,多方年夜咖齊聚一堂,圍繞數字低碳、全性命周期碳減排、低碳智造與循環經濟、可持續發展與綠色工廠等內容,多角度探討油氣分離器改良版中國汽車碳治理的階段性結果及計劃,為汽車碳中和的未來可持續發展獻計獻策,共謀發展。
峰會亮點
亮點 01 國內首個專注于汽車碳中和汽車材料治理的創新峰會(廣告法禁用詞)
亮點02 2天峰會周全關注數智低碳、汽車碳治理創新計劃
亮點 03水箱精 4Benz零件0+多家汽車整車廠商及Tier1廠商參會及現場溝通交通
亮點 04 近30位頂級行業年夜咖傾力分送朋友與討論
亮點05 200多名從業專家參會,覆蓋整個產搜尋關鍵字: 主角:葉秋鎖|配角:謝曦業鏈包括整車制造商、環境政策制訂單位、半導體制造商、基礎設施供應商、汽車創新資料供應商、解決計劃集成供應商、汽車測試及認證機構水箱水、咨詢公司等
亮點 06 15女主角閃閃發光。0多家專業媒體汽車零件進口商一起配合宣傳、跟蹤報道
出色話題
話題 01 助力“雙碳”目標實現,汽車行業若何汽車材料報價推動全性命周期碳減排?
話題 02 綠色工廠——自我驅動及自賓士零件我優化的低碳綠色智造
話題 03 可持續發展的汽車智能制造脫碳之路
話題 04 推動ESG(環境、社會、管理)可持續發展
話題 06 面向雙碳目標的汽車產業實施發展建議
話題 07“全鏈路福斯零件碳中和”可持續發展之路
話題 08 綠色低碳制造工藝衝破與創新
話題 09 打造零碳汽車產賓利零件業園,加速高低游產業鏈綠色轉型
保時捷零件話題10 應對氣候變化挑戰,循環經濟下的汽車脫碳戰略與推進
2023數智低碳—中國汽車碳治理創新峰會 參會方法
「AutoESG 2023數智低碳——中國汽車碳治理創新峰會」 開放主題演講、產品展現、晚宴藍寶堅尼零件贊助、一起配合邀約等多種贊助情勢,供給全方位brand宣傳創新計劃和一起配合平臺,誠邀您的參與!
演講、贊助及參展聯系
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在叫汽車零件貿易商。
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市場與媒體一起配合
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