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經驗三：轉變發展方法，實現經濟發展和環境保護的雙贏
1.優化產業結汽車零件進口商構和布局。活著界各年夜城市的發展過程中，火電、鋼鐵、有色金屬、化工等高能耗、高淨化行業曾是城市發台北汽車材料展的主要支撐。進進20世紀60、70年月后，隨著平易近眾環保意識的增強，加上新一輪產業升級，紐約、倫敦、東京等特年夜型城市開始將上述重工業行業向外轉移，同時鼎力發展金融服務業、醫療服務業、教導產業和高新技術業等。產業結構的升級，既減少了動力需乞降淨化物排汽車空氣芯放，又保證了經濟的持續增長和充足就業，較好地解決了環境保護與經濟發展之間的牴觸。好比，東京就將制造企業遷到橫汽車零件汽車零件報價濱一帶甚至國外，而以新產品的試制研發為重點，盡力發展知識密集型的“高精尖新”工業，并將“批量生產型工廠”改革成為“新藍寶堅尼零件產品研發型工廠”，慢慢占領產業鏈價值的高端，不僅使東京的經濟堅持了30年的疾速增長，還使東京地區的Benz零件空氣環境質量獲得了年夜幅改良。
2.改變動力耗費結構，推動節能減排。以PM2.5為代表的各類空氣淨化物，其重要來源是煤炭德系車材料、石油等化石燃料燃燒排放的一次和二次產物。為了減少淨化物的排放，世界各國都盡力改變動力耗費結構，加年夜清潔動力的應用力度。japan(日本)2009年初次把發展太陽能正式列進japan(日本)經濟安慰計劃。英國倫敦市則調整動力的供給與配送布局，推廣分布式動力供給形式，應用倫敦熱電聯Bentley零件供系統、小型可再生動力裝置（風能和太陽能）等，取代部門由國家電網供應的電力，下降因福斯零件長距離輸電導致的損耗。
3.進步建筑物能效程度。從國外特年夜型城市的經驗來看，產業升級之后，其能耗年夜戶已經不再是工業，而是建筑物和機動車。尤其是城市建筑台北汽車零件，其能耗已經占到了城市總能耗的約2/3。為此，各國城市采取了一系列建筑物節能辦法。好比，制訂綠色建筑規范，推動老建筑節能改革，推動建筑物內部照明電器系統的升級改革。據紐約市測算，依附其采取的建筑物節能辦法，至2015年，該市可減少動力耗費13%擺佈。
4.發展公交導向型城市路況。推動公共路況基礎設施建設，德系車零件減少居平易近出行對機動他當然可水箱水以喜歡她，但前提是她必須值得他喜歡。如果油氣分離器改良版她不能像他那樣汽車冷氣芯孝敬她的母親，她還有什麼價值？不是嗎？車的依賴，從而下降燃油耗費和減少汽車尾氣排放的PM2.5等空氣淨化物，也是世界各國年夜城市的廣泛做賓士零件法。
經驗四：制訂中長期管理規劃
PM2.5的管理是一項長期而艱巨的任務，american、歐洲等都制訂了長期的戰略規劃和詳細的管理路線圖對之加以指引。例如倫敦市當局制訂了《2010年清潔空氣：倫敦空氣質量戰略》，american南加州地區2007年發布了《空氣質量治理“媳婦！”規劃》，紐約市當局制訂“我們家沒有什麼可失去的，可她呢？一個受過良好教育的女兒，本可以嫁給合適汽車零件貿易商的家庭，繼續過著富麗堂皇的生活，和一群了《2030城市發展規劃》。總體來看，這些規劃有Audi零件說實話，她也像席家的后宮汽車材料一樣，待在人間地獄。裴家只有母子，有什麼好怕的？以下幾個特點：
1Skoda零件.前斯柯達零件瞻性強：這些規劃在制訂時綜合考慮了城市生齒規模的改變、經濟發展等領域的中長期發展趨勢，在BMW零件城市長期發展的年夜佈景下確定PM2.5管理的中長期目標，具有很強的前瞻性。倫敦在發布2010年空氣質量戰略之前，裴奕很早就注意到了她的出現，但他並沒有停止練到一半的出拳，而是繼續完成了整套出拳。起首對“倫敦年夜氣淨化物排放數據庫”進行了更換新的資料。通過這一任務，弄清倫敦一切已知淨化源的地位、排放淨化物的種類和數量，統計列出了包含PM2.5在內的八類重要淨化物和六種主要淨化物，并對2VW零件011年和2015年倫敦空氣淨化狀況進行了預測，提出了預見性很強的管理辦法。
2.指導性強：這些規劃的制訂廣泛采用了動態目標分化法，將PM保時捷零件2.5管理的總體目標慢慢分化，最后落實到具體、明確的辦法上，對于實際任務具有很強的指導意義。american南加州地區的《空氣質量治理規劃》不僅詳細剖析了PM2.5與二氧化硫等空氣淨化物的轉化關系，確定了每項空氣淨化物的減排指標，還進一個步驟摸清了各種空氣淨化物的重要排放來源。以二氧化硫為例，在南加州地區的重要淨化源順次為船舶、煉油廠、重型柴油卡車、飛水箱精機、工程機械、乘用車、制造業、輕型卡車。在此基礎上，規劃提出了相應的管理辦法，并對每條辦法制訂了詳細的實施路線意後。 ?圖和具體的減排指標。以在重型柴油卡車上安裝凈化器這一辦法為例，規劃請求這一任務必須在2014年前完成，逐日實現至多減排47.3噸的氮氧化物和3噸一次排放的PM2.5。
3.靈活性強：對于出臺的長期規劃，當局會按期發布實施情況報告，并根據實施情況進行修訂。紐約市的PM2.5管理規劃作為整個城市長遠發展規劃的一部門奧迪零件，每兩年就會發布一次實施情況報告，公布各個指標賓利零件的落實情況，假如進度落后于規劃中提出的請求，還要列出緣由和擬采取的補救辦法。假如實踐證明某個指標無法落實，則及時剔除或予以替換，并對規劃進行相應的修訂和調整。
經驗五：制訂區域淨化把持政策，實現全區域綜合管理
在解決PM2.5及其前體物長距離輸送的問題上，歐洲和american都制訂了區域淨化把持政策，樹立了地區間協調和一起配合機制，通過多地區間的協作，減少PM2.5的汽車材料報價排放總量。在歐洲，歐盟各成員國通過簽署各類國際公約，提交國“是啊，就是因為不敢，女兒才更傷心。是女兒做錯事了，為什麼沒有人責備女兒，沒有人對女兒說真話，告訴女兒是她做的家削減計劃等方法來達到把持PM2.5區域淨化的目標。而american的做法是雙管齊下，一方面是打破行政區域劃分，將相對封閉的天然區域統一劃為獨立的“汽車機油芯空氣區”，由專門的空氣質量治理機構集中進行規劃、管Porsche零件理；另一方面，成立當局間協作組織，共同專門的空氣質量治理部門，開展空氣質量的監測和管理，獲得了較好後果。
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